台湾旅游业者不满“禁团令”迟未解除 《时间学院止》　　台当局交通事务主管部门下属“观光局”的一份调查报告显示，2021年赴台旅客观光支出亿美元，较2019年减少%，而赴台旅客每人单日平均消费疫情前已出现逐年递减趋势，2021年更较2019年大幅减少五成以上。《时间学院止》

　　中新社台北5月31日电 (记者 刘舒凌)就台行政当局迄今未解除“6月1日起禁止组团赴中国大陆旅游”的禁令(以下简称“禁团令”)，5月31日，台北市旅行商业同业公会理事长骆炫宏在台北表示，应在循序渐进中重启两岸旅游，在信任务实中稳定交流。

　　据报道，台行政当局30日决定不解除“禁团令”。台湾地区领导人赖清德31日出席台北观光博览会开幕活动时称，秉持所谓“对等尊严、互利共荣”目标来推动两岸观光旅游，并称台行政当局“也许考虑不那么全面”，愿听业者指教。

　　多名台旅游业界人士31日表达无奈、失望乃至愤怒的情绪。除骆炫宏在开幕活动上向赖清德当面表达对于开放旅游的期待，台湾中华优质旅游发展协会理事长李奇岳也表示，台湾4000家旅行社有九成提供了出团到大陆的服务，这是业界基本权益，台湾没有哪一个行业像旅游业这样被剥夺权益。台湾旅行商业同业公会总会理事长萧博仁也表达，对于民间来说，民生经济行为不该跟政治混在一起，业界坚持应解除“禁团令”。

　　在当天台行政当局负责人卓荣泰到台立法机构进行施政方针报告的会议中，中国国民党籍“立委”许宇甄批评台当局两岸旅游政策反复。她说，一些企业投入大量资源和心血，期待解除“禁团令”后重新开展业务、恢复生计。政策变动如同晴天霹雳，打乱业者、旅客今年暑假计划，也难怪业者说受到“凌迟”。她呼吁卓荣泰团队不要让政党意识形态和选举利益凌驾于民众福祉之上，多倾听旅游业者心声，积极谋划两岸和平发展、恢复对话，帮助业者渡过难关。(完) 【编辑:田博群】

如何理解两轮电车的“百公里续航”概念，怎样提出标准引导企业研发生产、尊重消费者合法权益？中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强对人民网表示，各品牌以往的百公里测试方法，通常采用的是等速法测试的续航里程，是在特定环境下的测试结果，并不能有效还原用户的实际使用场景。